
Türk taşımacıların Avrupa'ya ulaşmasında kritik geçiş noktalarından biri olan Macaristan'da transit belge sıkıntısı yaşanıyor. Macaristan için belirlenen yıllık 145 bin adetlik transit geçiş belgesi ana kotası, geçişlerin artmasıyla birlikte hızla tükendi. Bakanlıklar düzeyinde yürütülen görüşmeler sonucunda 10 bin adetlik ek belge temin edildi ve dağıtımına başlandı.
Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Başkanı Şerafettin Aras, ek kotanın sorunu çözmeye yetmeyeceğini vurguladı. Aras, "Mevcut 10 bin belge sadece 20-25 günlük bir süreyi kapsayacak. Yılın bitmesine daha iki ay var" diyerek yeni kotalar üzerinde çalışılması gerektiğini belirtti. Aras ayrıca Bulgaristan ve Yunanistan sınır kapılarının kapasitesinin artırılması ve giriş yasaklarının kaldırılması çağrısında bulundu.
Sınırlardaki yoğunluk ve belge sorunu ihracatçıları da etkiliyor. Makine İhracatçıları Birliği (MAİB) Yönetim Kurulu Başkanı Sevda Kayhan Yılmaz, "Bazı sınırlarda işler yavaşlamış durumda. Sevkiyatlar biraz gecikiyor" dedi. Yılmaz, durumun artarak devam etmesinin Avrupa'ya yapılan makine ihracatında aksamaları artırabileceği uyarısında bulundu. Makine sektörünün toplam ihracatında Avrupa'nın payı yüzde 35-40 seviyesinde bulunuyor.
İkitelli Organize Sanayicileri ve İş İnsanları Derneği (İOSİD) Başkanı Ahmet Akkaya da tır kuyruklarının hem ihracatçıları hem taşıma firmalarını olumsuz etkilediğini belirterek, "Gecikmelerden dolayı ortaya çıkan ek maliyetler firmalarımıza yansıyor" ifadesini kullandı. Akkaya, teslimatlardaki gecikmelerin müşterilerle olan ticareti de riske attığını söyledi.
Sektör temsilcilerinin aktardığına göre Hırvatistan girişinde yaklaşık 3 gün, Bulgaristan'dan Türkiye'ye girişte yaklaşık 4 gün, Türkiye'den Yunanistan ve Bulgaristan'a girişte ise 5-6 gün bekleme yaşanıyor.